超低油耗创新科技护航中国的五菱并不太害羞

五菱之星混动版解析:电感驾控，超低油耗，创新科技护航

在当今国内汽车市场，混合动力技术和纯电动技术作为主流方向，已经成为各大汽车厂商的战略趋势和竞争核心在这方面，中国的五菱并不太害羞基于五菱新能源汽车销量过百万的技术积累和市场资源，五菱混动技术在发布当天就成为市场焦点现在，技术加持下的五菱银标首款混动车型——五菱之星隆重登场五菱之星混动版颜色几何让我们先睹为快

首先看面值外观上，五菱之星混动版与燃油版基本一致，长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm前脸细节看起来比较复杂，内格栅采用了与品牌LOGO相呼应的V型设计，层次感十足灯组与格栅相呼应，融为一体，高配车型也会使用远近光一体的LED大灯

明星混动版尾部有HEV标识，尾灯由黑色饰条连接，融入五菱英文标识排气是隐藏式设计，简约而不失大气

动力方面，五菱陈星混动版搭载了由2.0L阿特金森发动机，电动机和电池组组成的混合动力系统值得一提的是，五菱陈星的混合动力版本配备了三元锂离子电池电池组容量1.8kWh，zui大放电功率可超过100kW

在这套动力系统的支持下，五菱陈星混动版拥有320Nm的超大扭矩，动力完全可以媲美合资车型的2.0T发动机0—60km/h时间仅需3.2秒，破百公里仅需7.8秒市区百公里油耗仅为4.6L，峰值功率达到毫秒级响应一眨眼就能体验到闪电般速度的感觉，动力输出一触即发，整个过程如下

至于五菱陈星混动版的三电技术，相信大家已经通过各种渠道了解的非常清楚了我想重点介绍一下五菱陈星混动版的传动系统——全球首款电磁式DHT系统五菱混动保留了自主品牌混动系统前桥双电机无变速器的大框架，在机电耦合/解耦的技术方案上给出了新的理解

五菱DHT保证了五菱陈星混动版超高的电控接合精度，使得五菱陈星混动版离合器无油摩擦损耗综合效率高达98%，离合器速差控制精度50rpm，领先行业4倍，从而保证了整车高效，经济，平顺的操控体验。

对于广大用户来说，如今的新能源汽车大部分时间都贵得离谱混动车虽然介于燃油车和纯电动车之间，但是兼顾了纯电动车的操控体验和燃油车的低油耗这对于所有关注车辆成本的市场用户来说尤为重要

五菱陈星的混动版推出了两款车型，2.0L DHT电动版车型和2.0L DHT电动版车型价格分别为9.98万和10.98万，远低于混动SUV车型的均价当然，这也符合中国五菱在定价上一贯亲民的风格人们需要什么，五菱就造什么如此优秀的混动配置，再加上其超高的性价比，相信很多车友已经心动了