七八万的大牌合资车怎么卖不动了？

曾经的十万元合资车，是很多城市小资产阶级家庭追求的目标。“选合资入门级车不如选自己的车”曾经是大家选车的黄金标准。

然而仅仅过了几年，10万元的合资车就冷门了，出现了大幅降价。目前4S店对于合资车定位在10万元左右的车型，价格基本都达到了7-8万元的水平。即便如此，这些合资车的销售仍然非常艰难。

接下来我们就来看看以前卖一万多的几款合资车。现在，它们的价格是多少，它们是什么样的？

雪佛兰科鲁兹

科鲁兹官方指导价在11.19-12.29万元之间，但4S店实际有4万左右的优惠活动，实际售价在73.99-84.900元之间，已经是性价比非常高的合资车了。

科鲁兹搭载三种动力，1.5升自然吸气版、1.0T轻混版、1.3T轻混版，搭配两种变速箱，6速手自一体和6速湿式双离合。

本田飞度

本田飞度是本田在全球，尤其是日本和欧洲畅销的小型车。它受到许多年轻人的喜爱。飞度在国内一度大受追捧，新造的车加价历史悠久。

但是，今天的飞度不行。市场上整车零售价已降至8-10万元，但市场依然冷门。相比本田其他经典车型，飞度有进一步边缘化的趋势。

别克凯越

别克凯越作为“新三款”之首，曾数次登顶国内单一车型年度销量冠军榜，但最近并没有跌到八折都没人要的地步。

别克官方售价在8-10万之间，市场售价在6-8万之间。基本都是2万元左右的促销活动。

别克英朗

作为别克凯越的升级版，凯越并没有落后，英朗被绑架了。原本英朗的市场定位是称霸12万元以上的家用车市场，而现在市场优惠后的价格只有7-8万元之间，基本变成了他和凯越是我的兄弟。两者共同维持了六八万元的中低端家用车市场。

大众桑塔纳

作为桑塔纳大众进入中国的第一款车，它创造了无数辉煌的历史，有“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告金句。但现在也走下神坛，成为大众边缘化的车型。

桑塔纳的市场零售价基本在7-10万元之间，比官方定价低1万元左右。降幅不大，因为定价本身就不高。

丰田威驰

丰田威驰是丰田作为国产车进入中国的第一款车。当时还聘请张艺谋为威驰拍摄了一组5分钟的广告片，并首次在央视黄金时段播出，创造了央视首条汽车广告播出的历史，也是迄今为止央视播出时间最长的汽车广告。

如今，威驰的销量非常惨淡。7月份销量不到5000辆，市场价格已经降到7-9万之间。相比老对手飞度，威驰更是萎靡不振，还能坚持10万元价位。威驰彻底溃败。

石片坪

合资车正以肉眼可见的速度加速退出10万元以内市场。曾经，10万元是国产自主品牌向上的天际线。现在在新能源的帮助下，自主品牌也在逐渐突破价格。

目前自主品牌在20万以内的市场有很强的竞争力，10万以内的市场基本被自主品牌占领。所以，不是合资品牌不努力，而是自主品牌进步太快。