价格到了没有卖不动的车，184马力的别克降至9W，月销升至1.4万台

前言:一款车型吸引消费者的无非就是自身产品力表现，还有就是价格，当两款车型品牌定位相当，产品力表现相当，那么谁的价格合适谁更能愉悦消费者，所以在汽车市场上，要想短时间获得一定的销量增长，那么降价促销是最有效的办法。在10万级的家用轿车市场，价格上给出优惠幅度最大的当属美系，别克和雪佛兰的轿车车型动辄4,5万的全系优惠，在价格上相比于同级更有吸引力，当然也因此得到了想要的销量增长。

价格到了没有卖不动的车，184马力的别克降至9W，月销升至1.4万台！别克威朗，大街上很常见的一款美系家轿，和日产轩逸，大众速腾一个级别，最早是在2015年进入国内市场，以一款全球车型的身份，销量一直不错但后来改款换代，换上了三缸机后就一蹶不振，现在在售的是最新换代车型，全系四缸机但由于三缸机的影响，威朗一直表现平平并不如以前，所以慢慢地价格上就进行了调节，目前入门级车型已经不足9万，销量也因此得到了提升，1.4万台的月销排在同级车型前排。

价格到了那产品力表现如何？首先在外观设计方面，全新威朗焕然一新，并且运用了双脸造型，图中所示的是Pro GS车型，可以看到的是细节设计尤为运动，像黑色蜂窝状的前格栅，前包围的獠牙造型等，运动氛围凸显得很强烈，还有一种是Pro车型，相对来说就是运用更多的镀铬装饰来凸显豪华家用感，所以能够取悦不同年龄的消费者，显然年轻人更爱Pro GS造型，而更务实家用的群体更中意Pro的设计。

在车身尺寸方面，威朗Pro/威朗Pro GS差别很小，的长宽高分别4664/1786/1472mm，轴距为2700mm，满足家轿的要求，近4米7的车身长度也能让侧面舒展，而且威朗本就定位偏运动，再搭配上Pro GS拥有的枪灰色涂装轮毂、外黑后视镜、以及尾部黑色尾翼等，其实年轻人后期的改装原厂就悉数自带了，这点很厚道。车尾部分则相对普通一些，各种标识明显，533T标识是全新的，此外除了刹车灯和示宽灯是采用LED光源外，其余皆为卤素光源。

除了入门级车型，威朗全部车型均配备了双10.25英寸全液晶仪表+中控显示屏一体式联屏，相比于老款科技是大幅度提升，而相对于轩逸、朗逸速腾等在智能化上也是很有优势，而且很厚道，不足10万就能拥有这个科技享受，两块屏幕的分辨率均达到1920×720，所以清晰效果有保证，此外搭载别克最新的eConnect 3.0互联科技，涵盖了各种APP，支持百度Carlife和苹果Carplay功能，实际体验基本挑不出毛病，也尽可能取消了物理按键，功能由屏幕来进行操作支持，内置科大讯飞语音系统语音识别的精度很高。

中低配车型均为手动调节，最低配是织布座椅，还有就是仿皮或是真皮包裹，此外后排出风口和USB插口基本也是标准配置，满足了实用性，在配置方面，消费者比较关注的Pro 乐享版来说，安全上拥有L2级别的驾辅，车道偏离预警系统、主动刹车系统、全速自适应续航功能都有，还有全LED光源、自动空调、6喇叭、双大屏等配置，表现得比较全面。

在动力方面，别克威朗Pro全系均搭载通用第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率达到了184匹，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是模拟7速的CVT变速箱，这台1.5T的发动机参数优秀，但配上CVT的变速箱，或许别克还是更在乎家用的平顺性，还有燃油经济性，如思域一样，损失了一定的动力性能，不过日常驾驶超车都自如，有信心。最后，别克威朗Pro/Pro GS，在产品力表现不错的同时又给予了很吸引人的价格优惠，连续月销破万。