其实运动风格调整的车型并不多既能兼顾商业需求又能兼顾个人运动的车型屈指可数

中型汽车领域一直专注于舒适的家用如今，年轻一代成为消费主力，年轻一代成为新车型的进化趋势其实运动风格调整的车型并不多，既能兼顾商业需求又能兼顾个人运动的车型屈指可数其中有主流玩家，也有细分市场的追随者，他们推荐了三款最最近几年轻化的中型车，既有商务出行，又有个性化运动

东风标致508L

升级新配置不涨价。

东风标致508L在设计上依然独树一帜，采用狮吼前脸设计，进气格栅采用标致最新的点阵式造型，两侧獠牙造型的日间行车灯极具辨识度轿跑车姿态的车身非常动感，C柱标致的装饰是中国加长版的专属设计3D效果，熏黑设计的狮爪LED尾灯成为标致品牌的家族特色之一，也有很高的辨识度

508L内饰沿用标致最新的i—Cockpit座舱，采用分层设计理念视线区域和控制区域被有效地分层12.3英寸全液晶仪表位于较高的位置，让眼睛不用移开路面就能查看车辆的行驶状态，提高了行车安全性全系标配10寸浮动液晶屏，车内整体做工用料也非常高档，符合年轻消费者的审美和用车需求

配置方面，新车主要针对驾驶员辅助系统进行了优化主动安全配置如疲劳预警，远近光辅助系统，交通标志识别，限速提醒，V—AEB低速碰撞制动，LKA车道偏离辅助，LPA车道保持辅助，AEBS2高速紧急制动等被下放至售价18.97万元的400THP驾控版，进一步降低了门槛，提升了性价比

动力方面，新车依旧提供/360马力和400马力动力总成400THP车型最大功率211Ps，最大扭矩300nm，匹配8速自动手动变速箱

当然，更重要的是，508L的底盘调校依然是法国车的优势项目配备了AMVAR可变阻尼减震器，汽车悬架会根据不同驾驶模式对应的实际情况进行调整，既能兼顾驾驶的操控性，又能兼顾乘坐舒适性无论是底盘的调校，还是车辆转向，变速箱的设置，东风标致508L确实是一款中距离运动调校水平相当的车型

广汽本田雅阁

欢迎来到中期改版造型配置有微调

即使是销量同级领先的中型车，雅阁也没有削弱它的运动性能毕竟本田的臭氧一郎认为自己对运动驾驶很狂热因此，虽然雅阁已经升级了很多代，但它的驾驶特性仍然非常运动现在新雅阁将在9月29日开幕的天津车展上亮相，并将于10月9日正式上市

第十代雅阁的新车型也针对外观进行了微调在新款雅阁中，前脸的镀铬饰条采用了深色处理，雾灯也进行了改装，从而整体缩小了面积车身侧面没有太大变化，主要是因为轮圈采用了全新的双色造型，相比现在的车型提升了运动感尾灯部分造型与现款一致，但内部增加了黑化处理，保留了双出口和排气的造型，保险杠增加了更多运动元素

内饰方面，新车更换了显示面积更大的浮动中控屏，取消了两侧对称的物理旋钮按钮，改为全触控操作模式同时三辐式多功能方向盘搭配上下双色内饰配色，花纹更新的饰板也适当提升了内饰的年轻感

动力方面，新款雅阁依旧提供燃油版和混动版两种选择。燃油版配备L15BN的1.5T发动机，最大功率194Ps，最大扭矩

老东家的合并转让并不能降低阿特兹在运动中型车领域的认可度一汽马自达只是合资成立的一家销售公司，旗下所有车型都是授权生产的就规则而言，长安马自达是一家正统的合资企业阿特兹车型不会停产，之后会在长安马自达生产

阿特兹的设计赢得了马自达动人心灵理念的精髓目前前格栅的面积变大了，与大灯有很好的穿透力此外，前围的造型有了新的感觉，加上镀铬装饰后看起来更加豪华宽敞流畅的线条从前向后延伸，造型非常完整

内饰重新设计后，布局没有改变，豪华感是新一代马自达家族的进化方向通过简洁明快的风格，内饰材质和做工的提升，以及皮革材质和缝线等细节处理的更加精细，档次感得到了提升同时，配置极具性价比全系标配LED大灯，8英寸中控屏，无钥匙启动，天窗，前后驻车雷达，胎压监测等配置此外，高配车型还提供了NAPPA真皮座椅，Bose音响，液晶仪表，HUD抬头显示，自适应巡航等舒适性配置

动力方面，Artez提供2.0L和2.5L自吸发动机，推荐2.5L自然吸气发动机版本，采用缸内直喷和双可变气门正时技术，最大功率192Ps，最大扭矩252nm，匹配6速自动手动变速箱同时配备了马自达GVC加速度矢量灯光控制系统，通过动态控制发动机扭矩输出和响应，提高了操控性这是第一次在同一类中引入整体控制逻辑

总结一下:东风标致508L已经升级的入门门槛，配置实现了加价不加价。

同时其优秀的操控特性依然拥有良好的口碑，选择一款驾驶操控出色的中型车，其是不可多得的好选择，广汽本田雅阁一直都是销量大户，所以在保留运动性的同时会兼顾耕读消费者的用车需求，新款调整不多，目前还没有上市，配置方面有哪些升级还有待最终配置公布，阿特兹一直有着不错的运动性操控口碑，无奈东家的不稳定着实影响了市场表现，如今重新梳理关系之后，划归长马自达生产的阿特兹会有怎样样的表现值得期待。